配重铁砂混凝土在大桥上的应用
1.铁砂混凝土容重不低于40 kn/m3.一侧梁端所施加铁砂混凝土重量为275.1 t.1配重铁砂混凝土配合比确定1.1设计要求重混凝土是指干表观密度大于2 600 kg/m3的混凝土，叉车配重铁砂，多用于结构配重和防护。
2.配制重混凝土必须以达到设计容重为首要目标，同时---混凝土和易性。
为充分利用重骨料的较大表观密度，根据骨料自身密度和配重混凝土的密度要求，叉车配重铁砂厂家，应以单方混凝土中1大能掺入重骨料的数量为准则进行配置。
3. 配重铁砂原材料选取（1）重混凝土中集料的表观密度对重混凝土的容重影响1大，珠海叉车配重，对于本桥梁配重设计容重在4.0~4.5 t/m3的混凝土，需要采用较重的集料才能实现，叉车配重，要求堆积密度及表观密度都比较大。
配重铁砂的高温锻造温度控制
配重铁砂的1大限度地提高热回收效率，将碳化硅质陶瓷换热器放置在锻造炉烟道出口附近、温度较高的地方，同时将原双行程改为四行程，增大换热面积。当窑炉温度为1250～1450℃时，烟道入口的烟气温度为1000～1300℃，空气预热温度可达到450～750℃，把热空气作为助燃风送入窑炉与燃气进行混合燃烧，---减少了助燃空气所吸收的热量。考虑到管道及阀门的安全使用，以及供风系统与原烧嘴的设计能力，在仅更换空气预热器而不对锻造配重铁砂进行大面积改造的情况下，将空气预热温度控制在500℃以下。工业炉设计手册中空气预热温度与燃料节约量的关系图可查得，空气预热温度由300℃提高到500℃后，节约燃料率可由16%提高至25%，节约率增加56.25%。
使用配重铁砂对工件进行消除应力处理有什么好处呢？
1、改变焊接应力场，明显减少焊接变形。
2、---焊趾的几何形状，降低应力集中。
3、表面层内的金属晶粒变细，产生塑性变形层，从而使金属表面层的强度和硬度有相应的提高。
4、使焊缝区的金属表面层内的拉伸残余应力变为压应力，从而能大幅度地提高结构的使用疲劳寿命。
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